高德為打造DT智慧交通體系公佈戰略佈局

高德為打造DT智慧交通體系公佈戰略佈局，4月28日，2016年全球移動網際網路大會在北京正式開幕，在當天上午舉行的主會場論壇中，阿里移動事業群總裁兼高德集團總裁俞永福發表了“高德地圖，拯救堵城”的主題演講，第一次對外公佈了高德正在建立的“大出行，雙生態”戰略佈局。

“高德專注於地圖導航14年，建立的業務矩陣早已超越了單純的工具資料地圖，而是一張圍繞出行和位置資訊服務的生態活地圖，既能滿足普通使用者的需求，又面向行業開放賦能，逐步建立智慧交通體系，改善民生。”俞永福表示。

一張“活”地圖 拯救堵城

“移動網際網路已經衍生出眾多的細分領域，但真正能稱得上是中心平臺的，目前只有兩個——手機和汽車。”俞永福在演講中調侃道，雖然兩者的英文中都帶有“mobile”，但只有手機(Mobile Phone)“一直在mobile”，而汽車(Automobile)卻沒法隨心所欲。“因為都被堵在了路上。”

根據高德地圖最新發布的《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》，中國堵城排行榜TOP10依次為濟南、北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。

“解決擁堵一定要改變資源供需不平衡的狀態，即用DT(Data Technology)大資料的思維，對於整體交通的全量資料進行動態呈現，智慧分析、指導行駛車輛避開資源緊張的路段。”俞永福表示，擔任高德集團總裁一年多以來，高德在自身的能力建設上始終圍繞這個方向進行，打造成為了國內唯一一家同時具備“上半身(網際網路產品)”和“下半身(地圖導航資料)”能力的網際網路地圖企業。“不斷完善自身，高德要做一張專注而專業於出行和位置資訊服務的活地圖。”

據透露，目前僅僅在北京一個城市，高德地圖的躲避擁堵功能，每天平均能為使用者累計節約超過68萬小時的出行時間。

大出行 雙生態

“說上下半身的完整競爭力，是高德自身內功的修煉，但獨善其身對於真正的智慧交通來說，還遠遠不夠。”俞永福表示，從去年開始，高德已經開始將自身能力開放外延，搭建“左右手”的出行大生態。“左手代表的是使用者生態，右手則是面向政企的行業生態，進而盤活整個智慧交通體系。”

據介紹，使用者生態主要以高德地圖手機版為核心，除了提供專業的出行和位置資訊服務之外，還在持續與娛樂行業跨界合作，將林志玲、郭德綱、周星星的聲音錄製為導航語音，多次引領了使用者增長的新高。而最新上線的TFBOYS易烊千璽語音包，則進一步創下了高德地圖明星語音包體驗數的歷史新高。根據第三方調研機構QuestMobile的最新資料，高德地圖手機版過去一年的每日活躍使用者數同比增長率達到了189.1%，百度地圖則為40.7%。

此外，使用者在享受服務的同時，也在為高德交通大資料體系做出貢獻——提供實時路況資料，稽核驗證後完成釋出。目前高德交通路況資料中已經有78%的比例來自於普通使用者，真正做到了“人人為我，我為人人”，形成良性生態迴圈。

面向政企(行業)的生態，關鍵詞是“賦能”。2015年，高德交通大資料公共服務平臺正式上線，將高德最核心的交通大資料能力開放給合作伙伴，進一步提升公眾服務品質。據悉，已經有超過30家各地交警(天津、吉林、紹興為最新入駐的3家)、20家交通廣播入駐了該平臺，同時高德已經實現了全國超過360個城市的實時交通路況覆蓋。

除了政府、媒體機構之外，高德還面向汽車行業客戶提供瞭解決方案。“汽車也是出行大生態中的重要一環，車聯網的發展對於整個智慧交通體系建設至關重要。在這個生態中，高德的定位就是將自己的網際網路能力輸出給汽車企業，幫助他們完成向智慧汽車的進化，成為跨界變數。”俞永福說道。目前，高德地圖的新型網際網路導航產品已經搭載捷豹、路虎、長安、吉利等合作伙伴的多款量產車型上市。

面向更多的各行各業，高德也提供了基於LBS開放平臺的解決方案，為超過30萬的開發者服務，共同建設出行和位置資訊服務的大資料體系。另外，俞永福在現場還透露高德即將與一家重量級合作伙伴達成資料合作。“不久後會向大家正式公佈。”