凱立德手機導航內測版全新體驗

凱立德手機導航內測版全新體驗，凱立德手機導航(家園版)推出時間與Waze相差不多，在產品剛剛上市的時候，就被人成為了有中國特色的Waze。Waze最大的特色、也是其產生商業價值的基礎，就是它的眾包概念。Waze最基本的地圖繪製都是來源於民間，也就是給使用者一張白紙，大家來跑，感覺有點“天下本沒有路，走的人多了就成了路”。

但是這一套在中國一定是行不通的。凱立德的聰明，在於它背靠了自己在地圖與專業導航優勢、又結合了中國國情、並讓使用者真正參與到了所謂的“人人為我、我為人人”中：網友拿到的地圖是凱立德已經繪製好的，但是凱立德會接收網友的反饋資訊，並有針對性的進行實測，再根據實測結果進行對地圖的更新與調整。如果說，Waze代表的是徹底民意，那麼凱立德就是“體質下的民意”。但在中國本土的地圖企業中能做到這樣，已經誠屬不易了。這也是最近國外的風投更為看好凱立德的原因：所謂變則通、通則久，中國的眾包地圖必須有中國特色。

真正的實時路況

Waze最為人稱道功能就是實時路況。在此次內測中，我們實地體驗了這項被凱立德完美複製、甚至可以說超越了的功能。

下面左圖為Waze的實時路況，可以看到在路上有很多使用者行駛在同一地圖上，他們頭上會冒出很多的“泡泡”，就是他們在行駛中希望分享的資訊：比如行駛速度、使用者等級、性別等。

在右圖的凱立德內測版本中，我們可以接收到官方會隨時釋出提醒交通事故、車多緩行、臨時檢查等發生地點以及在道路上的影響距離與方向等資料外，並能夠也可以自己報圖文路況來“冒泡”。

網友爆料的資訊再由凱立德做篩選後，會非常直觀的被分享到地圖上，比如在下圖中，就可以清晰的看到同組測試人發來的車禍爆料資訊。

車輪上的社交

地圖眾包，只是Waze受到重視的一個方面，更為殺手級的應用來源於它的社交屬性，互相關注的使用者可以直觀的檢視對方的速度、位置、心情、使用者等級等資訊，並可以使用者可以在軟體內進行語音聊天，並能建立圈子、在圈子內交流資訊與互動。

而在社交化方面，凱立德做得更加徹底，下面筆者測試的幾個功能，應該都是目前國內獨一份的。

首先讓筆者最為興奮的功能就是結伴出行，也就是組車隊，Waze目前並沒有結伴概念。而凱立德家園版則提供多個使用者結伴的功能。使用者們可以組成車隊，設定共同的目的地，所有車隊成員的位置、路線、行進狀況都可以在地圖上被顯示，並且能夠在車隊內通過群聊共享資訊。

另外，還有一個可以稱得上的“泡妞利器”的功能，那就是關注軌跡，這個應該是需要授權的。如果你關注的是一個路痴MM，在輕鬆方便的指路過程中，談談理想談談人生什麼的也是美事一件吧。

以人為本的價值

說到底，waze的核心是眾包模式，這也使得其最大優勢是瞭解使用者的出行意圖。目前谷歌、蘋果和諾基亞等公司的主流地圖服務實際上還停留在Web 1.0的時代，地圖上的地理資訊，交通訊息和商業資訊大部分由這些公司或其承包商提供。Waze是第一個成功的社交地圖平臺，隨著使用者增長，資訊會越來越準確，而且成本和更新速度是傳統地圖無法比擬的。這樣的價值，同樣也將體現在凱立德身上。

現在業內普遍認為，地圖是本地發服務的一個重要入口，所以，大家都談O2O、人人都搶入口。Waze的成功讓我們反思：地圖商業價值的核心，到底是什麼?筆者認為，其實還是人。類比網站，我們可以把現在中國一般地圖企業的做法相信成為做“門戶”，更多的是能夠實現所謂的到達率;而Waze和凱立德做法更以人為本，相信在牢固的使用者群中能夠深挖出不可限量的商業價值。

Waze CEO諾姆•巴丁這樣總結Waze廣告系統的運作模式：

1、waze的核心是眾包模式，這也使得其最大優勢是瞭解使用者的出行意圖。

2、相比谷歌地圖Waze更能根據使用者習慣主動推送商戶資訊。

3、它有著開放的廣告策略，且允許向二線廣告商或電視臺開放地圖資料。

4、Waze的廣告優勢是，它能將GPS資料和消費者資料結合起來。並推送基於位置的廣告。

5、它通過“遊戲”的方式吸引核心使用者在該平臺上創造有價值的UGC，類似維基百科。

收購Waze的谷歌，將Waze的使用者社群並將其稱為Waze的“DNA”，因為使用者社群作為Waze的核心財富。對於凱立德而言，這樣使用者社群體現同樣存在，那就是K友。這個深度使用者群體也將以更為有趣的“遊戲”方式，共同享受並製造更為具有廣告價值的凱立德手機導航(家園版)。

Waze與凱立德都能夠實現對使用者出行意圖的理解——這是解決移動廣告投放方式難題的關鍵：可以做到結合使用者的出行目的投放對他們有用的廣告。

巴丁在接受《福布斯》採訪時表示，未來的Waze會成為人們在現實生活中查詢地點和路線的“第一站”——“上網從搜尋欄開始，而真實世界中的出行從Waze開始。”我們更希望看到在中國“真實世界中的出行從凱立德開始”。