極速快感OL中級駕照阿爾匹諾賽道跑法

極速快感OL中級駕照阿爾匹諾賽道跑法，考中級駕照的賽道地圖是阿爾匹諾，賽車是寶馬M3，很多車手對此應該都很熟悉了，關於這個賽道的難點下面為大家詳細的講解一下，希望大家考試順利。

阿爾匹諾賽道可以說是一個綜合性賽道，具有往返兩段路程，與牧場馬圈相似，總體難度適中。賽道單程總計7個彎道，往返13個彎道。其中難度最大的當屬折返點的環形彎道，也是初期玩家遇到的第一個大角度彎道。中級考試以2分27秒為時間點，而最大的問題在於彎道上減少撞牆碰撞減速失誤。

再來看看寶馬M3 Coupe(E36)1992這款車，總體資料來說，車輛最大車速達到了263，在A車綜合水平中也屬於中上游，應付考試也綽綽有餘。車輛彎道效能上非常不錯，尤其是慣性漂移上也有不錯的水平，可以說用寶馬M3 Coupe(E36)1992這款車在阿爾匹諾上可以做到多個彎道直接慣性過彎，無須使用手剎鍵。

那麼我們來一步步分析總體跑法，首先完美起步，沿著雙黃線(中線)前進到第一個90度彎道。這裡可以靠中線偏右位置直接打左方向過彎，不用手剎和減速直接過。然後緊挨著下面一個組合彎道，車速過快的情況下可以選擇手剎過彎配合短渦輪(即手剎後立即使用前進鍵)，一般來說後面幾個彎道，從中線位置都可以慣性加腳剎過。在長直線的賽道使用渦輪加速，切記不要在彎道使用渦輪。然後一路前進到最難的折返點——環形彎。這裡我們參考【圖三】中的入彎點，然後腳剎(後退鍵)與手剎鍵一起使用貼著內道過然後短渦輪飛出飛臺進入返程。整個返程與前半段總體相似，如果在多人比賽中，尤其注意通過環形彎道後避讓後面的車輛，以免“對對碰”，影響自己的成績。返程中，最後兩個彎道也可以從外道切內彎直接過，可以不用手剎和減速，能彌補不少時間，最後直道上，保留兩個渦輪連續使用衝刺終點。

整個賽道如上所示跑完都可以預留不少時間，減少失誤配合更快的入彎方法和氮氣渦輪的使用，可以縮短賽程時間，讓個人成績越來越好。從中級考試的阿爾匹諾賽道關卡上，我們也可以體驗到寶馬M3 Coupe(E36)1992這款車的綜合性能，相信車輛不是特別好的朋友，可以想辦法入手這款車，車速和過彎能力綜合水平都相當不錯。